一场赛车比赛揭露了劳务派遣制度带来的深层问题。2026年9月5日，在CHINA GT上海站，一辆法拉利赛车发生碰撞并引发火灾，一名来自英国的车手被困在火焰中。此时，前来救援的是另一名荷兰车手，而距离最接近的“工作人员”却是一位日薪仅60元的劳务派遣临时工。他手握灭火器，却不知该如何使用。赛事的总承包商在合同中扣留了60%以上的费用，经过层层转包，这位临时工到手的工资不足7元每小时。对此，他并非全然有错。他的岗位是“现场安保”，其职责包括站岗和维持秩序，根本没有接受过应对火灾的培训，且缺乏必要的防护设备。拿着几百块工资的他，怎能被期望在火灾中冲锋陷阵？这便是劳务派遣的根本问题：责任被从用工链中剔除。用人单位使用劳动者，却规避了相应的责任。派遣公司签订合同，然而不管理现场，而劳动者则在此环节中处于一种没有归属的状态。在这种情况下，三方都只对各自的职能负责，却无人关心整个情况。一旦发生事故，缺乏责任感的他们往往不会竭尽全力去处理。安全职责因此就被置于了一旁，遇到火灾的情况不在任何人的责任范围内。根据赛车运动的安全规范，事故后专职救援人员必须迅速实施灭火和救护，但实际情况却因将安保工作外包而大打折扣。承包商认为自己并非消防公司，负责安保即可；人力资源公司认为招工的责任已完成，培训由用工单位负责；临时工则认为自己是安保，未领到消防员的工资。结果是，车手在火中苦苦挣扎长达一分钟，专业救援人员却始终未到。在F1中，虽然也会遇到碰撞和火灾，但其配套的救援系统经过严格训练，而劳务派遣所做的正是将“责任”这一重要环节外包出去。类似的悲剧显然并非个例。在辽宁鞍钢的下属企业，因未对派遣工进行必要的安全培训，最终导致重大煤气泄漏事故，造成三人死亡。安全生产的每一道防线都需要重视，而劳务派遣的制度逻辑使得用工单位能够置身事外。再来看正在试图上市的星宇股份，据报道，其生产线中近九成是劳务派遣工，远超法律规定的10%的上限。正式员工逐渐变成了“补充”，而派遣工则成了主力。招股书显示，2023年至2026年，部分员工社保和公积金的缴纳存在漏缴，仅2025年的差额就近1.22亿元。省下来的钱最终流向何处？2025年，星宇股份的现金分红达到5.66亿元，家族控股者获利近3.07亿元。在这种情况下，形成了极为扭曲的激励结构：企业越依赖派遣工，生产成本越低，利润越高，而派遣工的待遇却显著降低，非但缺乏保障，也无法对工作产生归属感与责任感。在事故发生后，用人单位将责任推给派遣公司，而派遣公司则又推给了“个人操作不当”的临时工。回想工厂火灾的例子，那些保安和假装救火的人并非真心负责任，只是在制度的影响下，不得不接受责任的阉割。